Защо турбото и маслото вървят ръка за ръка

Казват, че независимо колко добре се грижим за турбокомпресора, в един момент той ще е за тотална смяна. Не може да се кара само на ремонти.

Да се вземе обаче крайното решение – т.е. турбото да е за смяна, в сервиза преглеждат всяка една възможна причина за проблема. Ако не е дефектирал, турбото ще е за ремот и ще спестите засега по-големия разход за поддръжка на колата.

Между проблемите с турбокомпресора и маслото има неразривна връзка. Именно за нея ще стане дума в следващите редове. Всъщност маслото може да бъде в основата на ред повреди, които в професионален сервиз веднага ще забележат.

Липсата на мазане например води до нежелани последици. Например до овъгляване на останалото масло. Това води до промяна на цвета на вала, лагерите се повреждат, колелата се трият в спирачките, възможно е дори счупване на вала и т.н.

Целият проблем е в това, че липсата на достатъчно масло пропуска топлината безпрепятствено. Така тя се разпространява и засяга средната част на турбокомпресора. Това води до загряване, разширяване на материалите и влошаване на работата на лагерите. Оттук износването е по-голямо. Получава се деформиране на лопатките и частично износване, а самите лагери и валът дори може да се разрушат.

Маслото изключително важно за колите с турбо и поради факта, че то служи за две изключително ключови функции. Едната вече споменахме – мазане. Другата е охлаждане.

Трябва да знаете, че дори филтрираното двигателно масло може да съдържа частици от различен произход. На свой ред замърсеното масло рискува да провокира надирани върху вала и лагерите. Ако последните са изработени от алуминий, нечистотиите се полепват по тях и водят до сериозни повреди, които налагат ремонт на вала и лагерното тяло.

Ако искате да си спестите подобни главоболия, консултирайте се със специалист как най-адекватно да се грижите за турбото на колата и какво масло да използвате. А качествен сервиз за турбо може да намерите на този сайт. Адекватната профилактика е гаранция срещу „болести", които удрят сериозно по джоба на любителите на колите.

Приемайте изключително сериозно случаите на теч на масло в турбинната част. Както вече споменахме, в него има частици, които трябва да се взимат под внимание. В този случай проблем може да са саждите.