Почти всички българи ползват автомобил и се нуждаят от авточасти и консумативи. В градовете, особено в София, с автомобил ходим на работа, на училище, в университета... Затова е съвсем логично един от основните отрасли в българската икономика да е търговията с авточасти и консумативи / филтри, накладки, масла, добавки, ремъци.../
Бизнесът с авточасти и консумативи в България, както и всеки друг бизнес в страната, обаче е в трудна ситуация. Тъй като е основен отрасъл, затрудненото му положение оказва силно и пряко негативно влияние върху икономиката на страната.
Конкуренцията в бизнеса с авточасти и консумативи / филтри, масла, накладки.../ по естествен път натиска цените надолу и намалява рентабилността на продажбите. Това е съвсем нормален процес. От една страна потребителите получават авточасти и консумативи на по-ниска цена, а от друга фирмите са стимулирани да оптимизират дейността си и да отправят по-разнообразни и уникални предложения, за да реализират повече продажби. Така всички печелят — фирмите от обороти, потребителите от цени. Това щеше да е така ако българската икономика беше наред.
Но уви не е така. Така и не преминахме към истинска пазарна икономика. Кризата дойде и отново настъпи времето на политическите игри и на идеологическите битки. Все повече се говори за увеличаване на преразпределителната и контролната роля на държавата. Стигна се до съчетание на 3 фактора, натискащи бизнеса и особено фирмите за авточасти и консумативи:
• Висока конкуренция — респективно спадаща рентабилност на продажбите на авточасти и консумативи
• Понижено потребление — българите, уплашени от кризата, рязко намалиха покупките си на авточасти и консумативи
• Натиск от държавата — все повечето държавни регулации изземват и без това намалялата добавена стойност в бизнеса с авточасти и консумативи и пречат за създаване на нова
Реално ситуацията в бизнеса с авточасти и консумативи е следната: Редки покупки на авточасти и консумативи, минимална единична покупка, ограничена само до най-належащото /смяна на задръстен филтър, изхабено моторно масло,съвсем износени накладки../, и ниски цени. Много хора купуват авточасти и консумативи, едва когато самата кола започне да “настоява” затова — когато несмазваните авточасти вече започнат да са изложени на риск от счупване, когато старите филтри са съвсем задръстени, когато накладките вече не издържат на напрежението при спиране. И купуват на максимално ниска цена.
От друга страна държавата продължава да налага непосилни ограничения. Само, за да окачиш една табела, осведомяваща че продаваш авточасти и консумативи, трябва да се изръсиш стабилно. Да не говорим за останалите данъци, такси и неоптимизирани процедури. Често таксите се плащат по линия на почти ненужни, но задължителни за всички, държавни услуги — услуги със съмнителна добавена стойност за икономиката.
Така бизнесът с авточасти и консумативи е стиснат като в менгеме, а конкуренцията в него вместо към повече ползи, води към повече бедност и проблеми по линия на междуфирмената задлъжнялост. Така е с много други видове бизнес в България. И само далновидността на предприемачите в управлението на фирмените финанси предотвратява фалита — а понякога и не го предотвратява. А имайте предвид, че при всеки фалит, особено причинен от криза и регулации, отрасълът се преструктурира, по-малкото останали компании поемат същия брой клиенти и... цените нарастват.
Заради всичко това е необходимо България най-сетне да реализира пазарната икономика и държавата да отпусне хватката си за бизнеса — най-малкото трябва държавата да приеме за приоритет разплащането с фирми за авточасти и консумативи по линия на обществените поръчки, защото всяко спиране и забавяне носи допълнителна тежест по цялата верига на доставки. Ако това отпускане стане, фирмите за авточасти и консумативи ще успяват задържат повече пари, ще създават натрупвания, ще инвестират повече, ще предлагат повече, ще могат да си позволяват по-ниски цени, ще наемат повече, ще дават по-високи заплати. Всичко това, особено в толкова популярен, даже ключов отрасъл като търговията с авточасти и консумативи, ще даде мощен тласък на икономическото развитие. Този тласък обаче трябва да бъде провокиран. Ами хайде де...
ОР ТУРБО ФИЛТЪР ООД